简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点、时政模拟题、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：万里长江百座桥。长江大桥，是一个对于许多中国人来说具有类似情感的名字。

武汉长江大桥，曾印在人民币上。南京长江大桥，至今是游客的发票地。

滚滚长江，从唐古拉山一路奔向东海，长江干流跨越了中国中部。今天，被视作全球工程界最擅长于造桥的中国人，在长江上修建了多少大桥?近日举办的中国桥博会宣告，截至今年11月，长江干流上早已竣工各类长江大桥115座。

这些长江大桥背后具有什么样的故事?请求追随记者一起去走访。一桥飞架南北，天堑变通途115座长江大桥中，梁桥27座，斜拉桥57座，悬索桥22座，拱桥9座新中国正式成立前，长江上没大桥可通行，想过长江仅靠浦西，京汉铁路和粤汉铁路之间的运输也仅有靠往来于武昌和汉口的驳船和浦西接转。

1957年，第一座长江大桥武汉长江大桥竣工通车，冲破了中国现代化桥梁建设的序幕。由于此前没经验，武汉长江大桥的建设获得了苏联专家的大量指导。

直到1968年，第一座中国独立自主修建的长江大桥南京长江大桥竣工通车，沦为中国桥梁建设历史上最重要的里程碑。改革开放后，特别是在是转入21世纪，长江大桥建设步入高峰期。

大量低投放、高技术、多功能的长江大桥飞架而起，如何过江仍然是沿岸百姓的苦恼。目前长江干流上的115座长江大桥中，按桥型分，有梁桥27座，斜拉桥57座，悬索桥22座，拱桥9座;按功能分，共计公铁两用桥9座，铁路桥9座，公轨两用桥4座，人行桥2座，管道桥1座，其余皆为公路桥。

115座长江大桥，各有特色一桥飞架南北，天堑变通途的武汉长江大桥，相连汉阳与武昌，是中国第一座公铁两用桥，美称万里长江第一桥的美誉。中铁大桥勘测设计院集团公司涉及负责人讲解，武汉长江大桥竣工至今，营运时间最久，运量仅次于，荷载仅次于，被誉为中国建桥史上总有一天的丰碑。中国的争气桥南京长江大桥，是当年世界上最久的公铁两用桥，一度被写入《吉尼斯世界纪录吉尼斯世界纪录》，2016年9月选入首批中国20世纪建筑遗产名录。

今年10月刚通车的杨泗港长江大桥，是湖北省武汉市第十座长江大桥，更加进账了诸多第一：长江上首座双层公路大桥，长江上功能最完善的桥梁;世界上跨度仅次于的双层悬索桥;主缆钢丝强度等级世界最低、设计荷载世界仅次于;享有世界仅次于的圆形桥基础等。还有长江上第一座悬索桥坐落于湖北宜昌的神州第一横跨西陵长江大桥;长江上唯一一座三塔推倒Y型单索面斜拉桥某种程度地处宜昌的夷陵长江大桥等，也都独具特色，沦为桥梁界的标杆。

展出中国修建实力刚刚竣工的杨泗港长江大桥，36天已完成1700米跨近5万吨钢梁吊装从武汉长江大桥，到正在建设中的沪通长江大桥，是一代代中国桥梁人智慧的结晶。武汉长江大桥首次顺利使用大直径钢筋混凝土管柱钻孔法修筑深水基础，首次在中国使用钢梁悬臂架设法可谓中国造桥史上的一次技术革命，中国桥梁人解决问题了钢梁设计标准化、样板化问题，构成了一整套森严的施工方法和设计制度，为以后中国钢梁规模化生产奠定了基础。

南京长江大桥曾被美国桥梁专家断言在南京造桥，不有可能。然而，凭借大大展开技术革命和技术创新，南京长江大桥最后建构了中国桥梁建设史上许多新纪录：正桥桥梁所用钢材为中国自己批量生产的鞍钢16锰桥梁钢，是中国桥梁工程首次用于高强度低合金钢;基础施工中人工潜水作业深达约70米，建构了中国桥梁施工中人工潜水作业新纪录;一号岙的重型混凝土沉井沉降地里深达54.87米，至今仍是中国桥梁工程中沉降深达的沉井。杨泗港长江大桥向世界展出了中国速度：300天已完成高达241.2米的塔柱施工，82天已完成主缆271根索股架设，36天已完成49片千吨级钢梁架设中铁大桥局杨泗港大桥项目总工李兴华拒绝接受本报记者专访时回应：杨泗港长江大桥建设过程中，遇上了许多未曾牵涉到到的技术难题。工程建设方历时两年，顺利研制了世界上强度等级最低的主缆钢丝。

每一根主缆有271根索股，每一根索股里有91根直径6.2毫米的钢丝。为了提升施工效率，减缓施工进度，我们使用了近期设计的双线来回循环加装系统，减少了2台机车卷扬机，效率提升了一倍，一天最多可以加装6根主缆索股，这个速度是非常慢的!杨泗港长江大桥建设过程中还专门研发了整体节段全焊技术，为较慢吊装建构了条件，这也是在悬索桥上首次用于。李兴华讲解，从制作、运输到加装每个环节上都采行了近期的工艺，最后要用了36天就已完成了1700米跨近5万吨钢梁吊装，大大创下中国速度。目前，还包括长江大桥在内的中国桥梁领域已取得国际大奖近10项，国家科技进步奖几十项，国家专利几百项。

便利日常工作与生活上海有数2座长江大桥，南京7座，武汉10座，宜昌8座，重庆43座扁豆、菠菜、虾仁武汉市汉阳区的陈阿姨拎着满满一袋子食材离开了白沙洲农副产品大市场，返回汉阳的家里打算做到晚饭。坐落于武昌区的白沙洲大市场，是华中仅次于的农副产品大市场，这里食材新鲜、物种非常丰富、价格实惠，是附近市民订购食材的好去处。从汉阳到白沙洲大市场如今不过半个小时的车程，但在今年10月之前，汉阳市民要想要过来订购一番可是不更容易。

之前不能回头白沙洲大桥或者白沙洲大道，绕路而且更容易交通堵塞，所以我也很少来，就在家门口随意买点对付了。陈阿姨说道。10月8日，国庆节过后第一天，杨泗港长江大桥月通车。

这座金黄色的大桥相连汉阳和武昌，将白沙洲大市场搬了汉阳市民家门口。杨泗港长江大桥只是长江大桥一个缩影。

每一座长江大桥都为两岸的民生、经济等获取了便捷。作为老大哥的武汉长江大桥，62年来串连了两岸的繁盛与市井。

汉口的汉正街、江汉路，汉阳的钟家村、腰路堤，武昌的汉街、司门口、胭脂路等繁盛的商业中心，户部巷、粮道街、王家湾、保成路夜市等市井气息十足的地方，都因大桥而昌，由桥加深。从武汉长江大桥到南京长江大桥，再行到正在建设中的沪通长江大桥，一座座大桥跨越江面，便利了两岸百姓的日常工作与生活。不仅是生活，长江大桥架起的还有中国经济的光明前景。

从区位看，长江全线贯通中国东、中、西3大区域，涵括11个省市与多达全国40%的人口和生产总值;从交通看，长江不仅是中国相连东中西部的最重要水路地下通道，也是全球内河货运量位列第一的水道。在长江这一黄金水道上修建一座座大桥，有助推展长江上中下游地区协调发展和沿江地区高质量发展。

今年9月20日，沪通长江大桥最后一节钢梁已完成焊，大桥成功合龙。未来，随着沪通长江大桥的竣工，不仅是过江地下通道的运输能力将大大提高，还不利于南通市减缓建设上海北大门和长三角北翼经济中心，增进长三角经济一体化进程。

预计，南通市到上海市区的车程将延长至1小时左右，南通市自此将月带入上海一小时都市圈。如今，许多长江边的城市享有好比一座长江大桥。其中，上海有2座，南京有7座，武汉有10座，宜昌有8座，重庆有43座。

一座座长江大桥，切断了长江两岸的资源，于国家而言，经济发展以求减缓;于百姓而言，生活幸福感显得沉甸甸。

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